随着汽车尾气排放标准的日益苛刻，发动机技术正在日新月异的变化，电喷发动机成为发展的一大趋势。在这其中，柴油高压共轨系统已经成为一大主流技术。我校于今年上半年投入1300多万元建立“南京大型客车维修公共实训基地”，其中针对大型客车柴油高压共轨系统中高压部件检测的EPS815柴油共轨试验台，于11月1日正式启用。

　　一、博世EPS815共轨试验台主要用于柴油共轨系统喷油器和喷油泵的检测与维修，它具有以下特点：

　　1. 检测范围广，适用于博世CP1、CP2.2、CP3及电装HP3、电子分配泵VP44等多种高压泵的检测。

　　2. 轨压控制采用新型技术，确保了控制精度的稳定性;

　　3. 喷油器驱动电路采用BOSCH、正弦波PWM低功耗脉宽调制型驱动电路，提高了电流波形的稳定性，达到精确的测试要求。

　　4. 计量系统为红外线测试，比称重或流量式更为准确。

　　5. 支持高速电磁阀式共轨喷油器CRIN-Ⅰ、CRIN-Ⅱ，及CRIN-Ⅲ高压共轨技术的压电晶体共轨喷油器，最大可同时驱动6支喷油器(选配);

　　6. 内置上600百种共轨喷油器标准检测数据，系统具有轨压高低报警保护功能。

　　7. 模拟发动机在各种工况下共轨喷油器及高压油泵的工作情况，并通过系统多达15套程序记录，若其中有一种工况未达到标准参数将判定为不合格产品。

　　在众多的共轨试验台中博世共轨试验台以其强大的功能和可靠的质量以及广泛的适用范围赢得客户的一致好评。

　　二、设备场地高投入、技术参数高精度

　　针对喷油器维修，我校有专用场地维修拆装室，并配备了博世EPS200共轨试验台、电子显微镜、电子数字式游标卡尺、电子数字式扭力扳手、电子数字式间隙深度测量仪等专用维修与检测设备。高精度维修与检测设备配备6S管理模式，使我的教学与维修都严格按照博世业务的操作流程，更加的规范。

　　三、坚持使用原厂配件、坚持进行人员培训

　　全新现代化电子设备工具及EPS815等博世最新高压共轨检测设备是我们提高教学质量和维修水平的保障。

　　操作人员是我校的青年骨干教师，为提高教师的相关业务水平，我校组织教师去博世站进行系统专业的技能和理论培训，不断的提升以达到博世专业维修人员的要求。

　　坚持使用博世原厂配件，对产品的质量有充分的保证，并对维修的喷油器等配件进行数据储存，方便后期维修保养。

　　随着博世技术的升级，其产品参数也会不断更新。我校能在第一时间获取这些数据，同时还会不断对教师进行培训，从而达到维修水平、教学水平和产品更新的同步，为实现教师“在厂是技师，在校是讲师”的“双师型教师”培养目标而迈出坚实的一步。(文/张彦、图/马强)